锂电池串并联注意事项

锂电池串并联注意事项

• 请勿将不同品牌的电池混用。
• 请勿将不同电压的电池混用。
• 请勿将不同容量或新旧锂电池混用。
• 不同化学材料的电池不能混用，如镍氢电池和锂电池。
• 电力不足时更换所有电池。
• 使用相应参数的锂电池PCM。
• 选择性能一致的电池。通常，锂电池单体的分布需要串联和并联连接。匹配标准：电压差≤10mV，阻抗差≤5mΩ，容量差≤20mA

一、不同电压锂电池串联

由于锂电池的一致性问题，当采用同一体系（如三元或铁锂）进行串联或并联时，也需要选择相同电压、内阻和容量的电池进行匹配。不同电压平台、不同内阻的电池串联使用，会导致某一节电池在每个循环中先充满、先放电。如果有PCM，没有出现故障，整个电池的容量就会降低。 如果没有PCM，电池就会过充或过放，从而损坏电池

由于锂电池的一致性问题，当采用同一体系（如三元或铁锂）进行串联或并联时，也需要选择相同电压、内阻和容量的电池进行匹配。不同电压平台、不同内阻的电池串联使用，会导致某一节电池在每个循环中先充满、先放电。如果有PCM，没有出现故障，整个电池的容量就会降低。 如果没有PCM，电池就会过充或过放，从而损坏电池。

2.不同容量的锂电池并联

如果容量不同或新旧锂电池混用，可能会出现漏液、零电压等问题，因为在充电过程中，容量差异使一些电池过充，一些电池不会，而在放电过程中，高容量电池会不是没电了，而是低容量电池过度放电。在这样的恶性循环中，电池将因漏液或低（零）电压而损坏。

组装锂电池，先并联好还是串联好？

• 锂电池串并联拓扑结构

锂电池组的典型连接方式为先并后串、先串后并、最后混合。
纯电动客车用锂电池组一般是先并后串联。
用于电网储能的锂电池组倾向于先串联后并联。

• 
  先并后串动力电池模组拓扑结构
• 
  先串联后并联动力电池模组拓扑结构
• 
  动力电池模组拓扑结构先并后串再并联

• 锂电池先并后串的优点
  锂电池单体自动退出，除容量减少外，不影响并联；
  并联时，锂电芯短路可能会因大电流造成短路，通常采用熔断器保护技术来避免。

• 锂电池先并后串的缺点
  锂电池单体自动退出，除了容量减少外，不影响并联；
  并联时，锂电芯短路可能会因大电流造成短路，通常采用熔断器保护技术来避免。

• 锂电池先串联后并联的优点 先将
  电池按容量串联，比如先串联整个电池容量的1/3，然后再并联其余的，会降低大容量锂电池模组失效概率。先串联后并联有助于锂电池组的一致性。

• 从锂电池连接的可靠性、电压不一致的发展趋势以及对性能的影响来看，先并后串的连接方式优于先串后并的连接方式，先并后串的拓扑结构先串后并联锂电池，有利于系统中各个锂电池单体的检测和管理。

锂电池串并联充电

1.串联充电锂电池

目前，锂电池趋向于串联充电，这主要是由于其结构简单、成本低、易于实现。但由于容量、内阻、老化特性和自放电性能的不同，锂电池串联充电时，容量最小的电芯会先充满，此时另一电芯未充满电力。如果继续串联充电，充满电的电芯可能会过充。

锂电池过充会损害电池性能，甚至导致爆炸和伤害，因此，为防止电芯过充，锂电池配备了电池管理系统（BMS）。电池管理系统对每一个锂电池单体都有过充保护等，串联充电时，如果单个锂电池单体的电压达到过充保护电压，电池管理系统将切断整个串联充电回路，停止充电充电，防止单体锂电池过充，导致其他锂电池无法充满。

2.锂电池并联充电

锂电池并联充电时，每个锂离子电池都需要均衡充电，否则会影响整个锂离子电池组的性能和寿命。常见的充电均衡技术有：恒分流电阻均衡充电、开关分流电阻均衡充电、平均电池电压均衡充电、开关电容均衡充电、降压变换器均衡充电、电感均衡充电等。

锂电池并联充电需要注意的几个问题：

• 带PCM和不带PCM的锂电池不能并联充电。没有 PCM 的电池很容易因过度充电而损坏。
• 并联充电的电池通常需要去掉电池内置的PCM，使用统一的电池PCM。
• 如果并联充电电池没有PCM，充电电压必须限制在4.2V，不能使用5V充电器。

锂离子电池并联后，会有充电保护芯片对锂电池进行充电保护。锂电池厂家在电池生产前充分考虑了并联锂电池的变化特性。上述电流设计和电池选择的要求非常重要，因此用户需要按照并联锂电池充电的说明一步步进行，以免因充电不当而可能造成的损害。

三、锂电池充电注意事项

• 锂电池必须使用专用充电器，否则电池可能达不到饱和状态，影响其性能。
• 锂电池充电前，不需要完全放电。
• 请勿将充电器长时间放在插座上。电池充满电后立即取下充电器。
• 长期不用的电器应将电池取出，完全放电后存放。
• 请勿将电池的正负极反接，否则会导致电池膨胀或爆裂。
• 镍充电器和锂充电器不能一起使用。