伟大的电池竞赛：中国和美国争夺电动汽车的未来

伟大的电池竞赛：中国和美国争夺电动汽车的未来
一名员工在通用汽车Wallace电池细胞创新中心手持一个全尺寸的LMR电池单元。通用汽车在与LG能源解决方案合作破解电池化学成分的过程中，已经原型化了大约300个全尺寸的LMR电池单元。
一名员工在通用汽车Wallace电池细胞创新中心手持一个全尺寸的LMR电池单元。通用汽车在与LG能源解决方案合作破解电池化学技术的过程中，已经原型化了大约300个全尺寸的LMR电池单元。
史蒂夫·费希特 代表通用汽车/通用汽车提供的资料
锂离子电池是在美国发明的。但几年前，为了推动电动汽车的发展，中国开始大规模生产这些电池。
现在有一场伟大的竞赛正在进行，以确定谁将主导电动汽车电池的未来。
中国汽车制造商正在以惊人的速度宣布更新、更好的电池，包括承诺在春季首次展示的5分钟“闪充”时间的车辆。而且，不巧的是，超过半数在中国销售的新车都带有插头。
在美国，插电式汽车销售较低，促进电动汽车的政策在政治上存在分歧。特朗普政府已经开始撤销激励措施、基础设施和鼓励它们的要求。
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2025年1月10日在底特律汽车展上展示了“电力密歇根”关于电动汽车和充电的展览。拜登政府通过一系列政策推广电动汽车，而特朗普政府正在逐步取消这些政策。
商业
特朗普关于电动汽车的U型转变，但目前还没有太大变化
但就全球而言，电池驱动汽车仍然是减少气候变化灾难性影响计划中的关键部分，因为它们碳足迹较小。人们普遍认为它们是未来的技术，公司希望确保它们能够在明天的汽车市场以及今天的市场中竞争。因此，美国公司仍然感受到巨大的压力，需要改进它们的电池产品。上周，通用汽车在底特律的工程师宣布了一种更便宜的长续航电池，而解锁更戏剧性创新的工作也在紧张地进行中。
中国的全球电动车热潮
世界状况来自NPR
中国的全球电动车热潮
“毫无疑问，中国在制造技术方面领先，”退休高管Bob Galyen说。他在汽车电池领域拥有长期的职业生涯，既涉及通用汽车，也涉及中国电池巨头宁德时代（CATL）。他说，如今，制造电池的利润正被投入中国的研发。 “显然，美国落在了后面。”
但是，他说，美国实验室仍在提出新的想法：“我们还有希望。”
在上海，一场未来感十足的汽车展览
为了进入今年春天的上海车展，首先参观者必须通过面部识别扫描仪。这是一次内部展示技术的预览，也是为什么像上海居民戴依iao这样的成千上万的人涌向该活动的主要原因之一。
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戴某和他的12岁儿子一起。戴某说：“我带我的儿子来看发展，看看这个时代是什么样的，他不能无知。”
一个展位接一个展位，一家汽车公司接一家汽车公司，信息量很大。原地转向的汽车。能在水中行驶的汽车，就像一艘船。配备四旋翼无人机的的概念车。全球最大的电动汽车制造商、中国的顶级品牌比亚迪展示了一款安装在车顶并能自动打开的无人机舱。
一位推销员称其为“世界上首个专为车辆设计的无人机系统”。这款无人机由中国的DJI公司制造，可以自动跟随汽车，或者可以在车内控制——如果遇到交通堵塞，推销员说，你可以派它出去查看前面的情况。
几步之遥，BYD 展示了可能更为重要的一个发展："闪充." 它的汽车电池充电功率为1兆瓦（1,000千瓦）——比竞争对手的充电功率高出许多——其电池设计能够高效工作，即使在高功率负载下也不会过热。
中国汽车制造商比亚迪在2025年春季的上海车展上展示了高速“闪充”技术。视频由John Ruwitch，NPR提供。
“有多快？它每秒可以增加两公里的续航里程，或者在五分钟内增加400公里的续航里程，”一位现场的不愿透露姓名的工程师说，因为公司有相关政策。
这比美国市场领导者快了三倍以上：特斯拉超级充电站.
“给手机充电速度更慢。但我们更快，”工程师说。
比亚迪表示，其正在开创性的快速充电技术，以消除对充电时间的焦虑和车辆续航里程有限的担忧，这是电动汽车车主的主要关注点。它计划在中国安装4,000个快速充电站。
中国生产廉价电动车。为什么美国购物者不能买它们？
商业
中国生产廉价电动车。为什么美国购物者不能买它们？
没有，然而，中国的汽车不会在美国安装。中国车在美国道路上很少见，这要归功于高昂的关税和美国对限制中国联网汽车技术的限制。
因此，美国消费者目前无法购买市场上的任何一款热门中国电动汽车——至少，现在不能。
在底特律，重新混合电池“配方”
但尽管中国电动汽车尚未出现在美国街头，却无疑令汽车制造商们深思。
来自多家公司的高管已经公开承认，贸易壁垒只能走这么远。最终，公司必须能够凭借自身优势与中国对手正面交锋，否则就有失去全球市场相关性的风险。而这就意味着更好的电动汽车电池。